相振り飛車のポイント（飛車先保留と端歩）

将棋

一応、このブログはお仕事関連の技術縛りだったんですが、メモする場所に迷ったので将棋について書きます。


向かい飛車の飛車先保留について

２筋（または８筋）の歩を突くべきか否か。（保留する側を後手として考えます）

4手目に△３三角とする向かい飛車は早めに突く

▲５六銀と出られて角道を止めさせられては損なので、早めに△２四歩と突いて、▲４五銀に△２四飛を用意します（▲５六銀に△２五歩と突ければよい。ただし５四の歩との両取りに注意）。（飛車先を突かないメリットとのトレードオフではある）

△２四で保留すると、矢倉に対して端攻めが容易になる

２五に桂馬を跳ねられるため。よって、先手は△２五歩を突かれる前に▲３七銀と上がるべきではない。つまり、保留されているうちは美濃か高美濃で待つ。

△２三で保留すると、△２四角と出ることができる

中央を攻める場合、飛車先に掛ける手数を省略できます。さらに２三の地点に金銀を打たれる心配がないという利点も。ただし、進展性がない、角頭が弱い、小技（玉頭の継ぎ歩など）が効かなくなるといった欠点がある。


端歩について

各囲いと突くタイミングの関係。

金無双の端歩は突く／突かせない

突かないと狭すぎて戦えません。突き越されたらなんとしても矢倉か銀冠にします。（できなければ完封勝ちを目指す）

美濃や矢倉の端歩は状況次第なので後回し

攻める側も受ける側も優先度は低いです。受ける側が突く意味としては、玉が広くなるのと、端攻めを呼び込んで受け切りを狙うといったところ。

浮き飛車の場合、飛車側の端歩は五段目まで伸ばす

飛車が格段に広くなります。低い陣形（金無双や平美濃）と組み合わせると尚よし。




結局は好みや作戦次第ですがね。というかこの記事どうしよう・・将棋用の場所をつくるか、縛り緩めるか。